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国际海运中最常用的名词讲解

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发表于 2019-5-11 16:44:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
国际海运中最常用的名词讲解
国际海运是国际贸易中最主要的运输方式,国际贸易总运量中的三分之二以上,我国绝大部分进出口货物,都是通过国际海运运输方式运输的,相信看到这篇文章的各位也是挺关心国际海运的,大部分走国际海运的应该都知道其中有一些常用的名词:截关、截单、截港、清关、报关、结关、通关,这些名词看起来都区别不大,那么在实操中该怎么区分呢?
国际海运中的截关、截单、截港
  截关
  是指国际海运中截止接受报关放行信息的时间,货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作,递交海关放行条(场站收据又称下货纸)给船公司。一般显示为Closing time。
  截单
  是指船公司最后更改提单内容的时间,就是常说的提单补料截止时间,之后一般不可再免费更改。也有很多船公司实行一次性补料,之后的任何更改都要收费。一般显示为SI cutoff。
  截港
  这个是码头截止收柜的时间。该时间之前,装好货的货柜可以入码头,之后就不可以再进入码头。有时也称截重柜。显示为CY cutoff 或CY closing。
   37.jpg
国际海运中的清关、报关、截关、截关、通关
  清关
  清关是货代行业的常用口头用语,这里主要是指与进口相关的报关、报检、报关文件,运输、派送等一系列具体操作的统称。
  报关
  报关是一个具体的动作,一般是进出口收发货人或者代理人向海关申报具体的货物信息,不仅指出口海关包括进口。对应的代理人就是代理报关公司。
  截关
  正如上文所提,各个船公司都会对装载的货物有一个报关的时间期限,通常在开船前4天左右可以进行申报,到开船前的一天或两天停止接收海关放行信息,这就是截关。
  结关
  结关是海关放行后的一个程序,将获放行的有关资料及货已装船的资料送交海关,备案存档及后续的出口退税(外汇核销)等工作。因此结关日是指国际海运船舶于出口前办完海关手续、结清应付的各种款项,海关准许离港出航的日期。
  通关
  通关即结关、清关的一系列动作的统称,是指进国际海运中出口货物和转运货物,进出入一国海关关境或国境必须办理的海关规定手续。只有在办理海关申报、查验、征税、放行等手续后,货物才能放行,加工贸易方式下后期核销完毕,这一系列动作完成后才叫通关。
  结关和截关不同:
  已结关就是说进出口货物的海关手续已全部办理完结,海关准予放行,不再对货物实行监管。而平时走国际海运说的截关日是指最迟报关时间。
  单证放行和已放行,已结关,有什么不同?
  单证放行是指报关单放行,已放行是指货物放行,已结关是指海关已为该票货物办理结关手续。结关在放行之后,结关后海关会向电子口岸发送电子数据,若只是处于已放行的单子,说明尚未结关,一般货物出口后5个工作日内海关会为货物办理结关手续。
  出口时报关/截关/结关/通关的先后顺序是?
出口时会在截关日期前准备好资料先报关,截关后货物放行装船离港,船舶办妥结关手续后带货离港。所以,结关日期一般晚于截关日,更是晚于报关日。而这一些系列动作完毕后才能算完整的通关。因此,时间先后顺序即报关<截关<结关<通关




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